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【四川宇泰】成功實施岷江一橋(舊橋)控爆拆除

發布時間:2019-05-05 來源:四川宇泰特種工程技術有限公司 點擊:(11291次)
一座大橋、一段記憶,眉山岷江一橋(舊橋)自1986年建成通車以來,改變了兩岸居民過江難的歷史,歷經33年風雨,老橋已不能滿足交通、經濟發展的需求……
2019年4月26日下午15:25分,伴隨著一陣緊湊而連續的爆炸聲響,四川宇泰承接的眉山岷江一橋(舊橋)成功實施控爆拆除;爆破完畢,技術人員隨即對大橋爆破進行了評估,本次未對周邊環境及需要保護的建筑設施產生任何不良影響,爆破非常成功,達到預期效果。
這座為眉山經濟發展服務33年的大橋圓滿地完成了它的使命,退出了歷史舞臺……

岷江一橋(舊橋)控爆拆除項目介紹
四川眉山岷江一橋(舊橋)主跨6–15號橋墩(共10跨),全長525.8米,寬9米+2×1.5米,新舊橋的橋墩最近距離為0.5米,高差相距8米。
爆破前
據了解,此次岷江一橋(舊橋)控爆拆除部分橋墩采用常規藥量坍塌或爆破,部分橋墩采用弱松動藥量控制性爆破,共鉆大孔120個,小孔1056個;起爆順序從東往西逐跨、逐墩、逐孔毫秒延時起爆,使用2號巖石乳化炸藥2976公斤,非電導爆管雷管3000發,導爆索3500米。
岷江一橋(舊橋)控制爆破拆除難點
本次控爆拆除的岷江一橋(舊橋)周邊環境極其復雜,與新橋橋墩間距僅有0.5米,新橋裝飾橋墩與舊橋橋面上下重疊。新橋防撞墩正好在舊橋橋拱正下方,安全設計、安全防護、安全措施必須做到位,而且下游300米處有過江城市飲用水管道,東西兩岸150米有居民區。此次爆破難度可排列全國爆破拆除橋梁歷史第一位,具有極大的技術難度和挑戰性。

 
四川宇泰現場論證、確定方案
本次岷江一橋(舊橋)控爆拆除充分考慮保護新橋安全,為防止老橋垮塌物對新橋橋墩產生擠壓,四川宇泰憑借安全標準化管理、專業技術經驗積累,多次組織技術論證,精確計算裝藥量,將爆破產生的振動在可控范圍內,震級較小,不會對新橋橋梁及周邊建筑物造成結構損傷。

岷江一橋(舊橋)控爆拆除實施重點
1、老橋部分墩柱(8#、9#、11#、13#墩)采用松動爆破,爆破作業后這部分墩柱會裂而不倒,確保橋墩不坍塌堆積擠損新橋橋墩;
2、控制飛石傷及新橋橋墩混凝土表面;
3、控制爆破振動對新橋樁基和周邊建筑物的影響;
4、部分橋墩采用大藥量坍塌式爆破,部分橋墩采用小藥量控制性爆破,裝藥工藝、部位、藥量必須控制好;
5、主網絡采用復式并連雙網路連接,接連雷管全部采用軟膠管進行安全保護,主網路使用土工布進行覆蓋。

爆破后

岷江一橋(新橋)建設目的
岷江一橋新建橋梁位于原橋上游,橋梁引道起于老城區二環東路,終點與泡菜園區物流主通道立交,止于水天花月景區大門附近,路線全長2381米,其中橋長1071米,路基(橋梁)寬度34米。按雙向六車道一級公路標準建設,設計速度60公里/小時,橋型采用雙孔通航連續剛構橋,結合城市總體規劃采用外觀裝飾方案建設,貫通后將有效緩解眉山交通壓力,確保水運通航安全,改善往來于兩岸的居民出行環境,進一步促進了眉山經濟發展。
 
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